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Winterreifen: Sicher durch den Winter
Die Auswahl an Winterreifen ist groß und jeder Hersteller beansprucht, den besten zu haben. Wie findest du den besten? Welcher passt überhaupt zu deinem Kfz? Wann muss man Winterreifen am Kfz montiert haben und wann nicht? Und wann sollten sie erneuert werden? All das und mehr klären wir im Ratgeber auf, damit du gut durch die kalte Jahreszeit kommst!
Qualitätsreifen: Zuverlässige Quellen
Die vielen Hersteller, Marken und Modelle machen es dem Laien quasi unmöglich, einen guten von einem weniger guten Reifen zu unterscheiden. Hersteller mögen vieles versprechen und oftmals liegt der Teufel im Detail.
Unabhängige Tests aus der Praxis
Hier helfen die jährlichen Winterreifen-Tests der großen Automobilclubs, wie dem ÖAMTC in Österreich oder dem ADAC in Deutschland, weiter. Sie testen verschiedene Marken und viele aktuelle Modelle unter realistischen Szenarien – vor allem bei Nässe, Schnee und Eis. Aber auch bei trockenen Bedingungen, wie auf geräumten Straßen und Autobahnen, wo Winterreifen ebenfalls gut performen sollten. Neben der Performance und Fahrsicherheit wird auch die Umweltbilanz mitbewertet.
EU-Reifenlabel
Das 2021 erneuerte Reifenlabel gibt Auskunft, wie kraftstoffeffizient ein Reifen (A bis E) ist. Entscheidend ist dabei der Rollwiderstand – je niedriger, desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch und in Folge der CO2-Ausstoß.
Weiters befinden sich Angaben zur Nasshaftungsklasse (A bis E) und Rollgeräuschklasse (A bis C) auf dem Label. Die Nasshaftung sagt aus, ob das Fahrzeug einen kürzeren oder längeren Bremsweg bis zum Stillstand zurücklegt. Die Länge des Bremsweges ist ein entscheidender Faktor für sicheres Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Die Rollgeräusche (in dB und A bis C angegeben) leisten einen Beitrag zur Gesamtlautstärke des Kfz und sollten daher zur allgemeinen Bekämpfung verkehrsbedingter Lärmbelästigung möglichst niedrig sein.
Bei Winterreifen gibt’s zusätzlich Symbole zur Schneegriffigkeit (Alpine-Symbol, dreigezacktes Bergpiktogramm mit Schneeflocke) und zur Eisgriffigkeit (nur für den nordeuropäischen Markt gedacht).
Geld sparen beim Reifenkauf
Günstigere Markenreifen: Große Hersteller bieten Reifen oft unter anderem Namen durch eine Tochterfirma etwas günstiger an – oft handelt es sich dabei um Vorgängermodelle.
Preise vergleichen: Auch bei Reifen zahlt es sich aus, Preise mehrerer Verkaufsstellen zu vergleichen. Online kannst du einiges an Geld und Nerven sparen – z. B. mit dem Geizhals Preisvergleich. Bei vielen Werkstätten ist es nach Absprache möglich, die Reifen direkt vom Onlinehändler anliefern zu lassen.
Sparen ist gut, aber nicht am falschen Ort: Qualitativ hochwertige und intakte Reifen sind einer der wichtigsten Faktoren für die Fahrsicherheit. Die Anschaffung guter Kfz-Reifen ist daher immer eine lohnende Investition.
Den passenden Reifen finden
Erstausrüstungsreifen und weitere Optionen
Während du beim Reifenhersteller grundsätzlich Wahlfreiheit hast, müssen die Dimensionen und Reifendaten zu deinem Auto passen. Neufahrzeuge werden standardmäßig mit sogenannten Erstausrüstungsreifen, auch OE-Reifen genannt, ausgeliefert. Autohersteller verwenden dafür eigene Kürzel, wie etwa ein + bei Volkswagen, AR bei Alfa Romeo oder VOL bei Volvo. Die einfachste Lösung, um den passenden Reifen zu finden, wäre also, einfach wieder OE-Reifen zu kaufen.
Aus verschiedenen Gründen, von Ästhetik, Preis bis persönlichem Fahrstil, kannst du dich aber auch für eine andere Variante entscheiden. Im Zulassungsschein findest du eine Auswahl der für dein Kfz zugelassenen Reifen. Darüber hinaus darfst du alle Reifen verwenden, die in der sogenannten EG-Übereinstimmungsbescheinigung, auch bekannt als Certificate of Conformity (CoC), angegeben sind. Die CoC-Papiere bekommst du vom Fahrzeughersteller.
Immer mehr Anbieter haben Reifen für Elektroautos optimiert im Programm. Sie zeichnen sich durch einen geringen Rollwiderstand, hohe Tragfähigkeit und hohen Grip aus.
Reifendimension und weitere Reifendaten
Drei Parameter sind vor allem entscheidend: Die Reifengröße, der Tragfähigkeits- sowie der Geschwindigkeitsindex. Diese Werte sind auch an der Seitenwand jedes Reifens angegeben. Wenn du mit deinen altgedienten Reifen also zufrieden warst, könntest du die Werte beim Neukauf direkt übernehmen – bei deiner Suche auf Geizhals kannst du alle notwendigen Daten individuell eingeben und bekommst die passenden Reifen zum Bestpreis angezeigt.
Reifengröße: Wird durch die Breite, das Höhe/Breite-Verhältnis und den Felgendurchmesser definiert, z. B. 225/55, R19
Tragfähigkeitsindex: Die angegebene Zahl gibt Auskunft darüber, wieviel Last das Fahrzeug pro Reifen maximal tragen kann, z B. 99 steht für 775 kg
Geschwindigkeitsindex: Der Buchstabe steht für die maximale Höchstgeschwindigkeit, die mit dem Reifen erreicht werden kann, z. B. H steht für 210 km/h
Breitreifen vs. schmale Reifen im Winter
Viele Autobesitzer:innen greifen z. B. aus ästhetischen Gründen gerne zu Breitreifen. Breitreifen bieten zwar bei trockener Fahrbahn mehr Grip, schwimmen aber bei Aquaplaning früher auf.
Auf Matsch und Schnee sind schmälere Reifen sicherer. Sowohl beim Anfahren, bei der Seitenführung in Kurven und bei Aquaplaning auf Schneematsch sind sie Breitreifen überlegen.
Wenn Sicherheit vor gehen soll, greif bei Winterreifen lieber zu etwas schmäleren Modellen als im Sommer.
Alternative Ganzjahresreifen?
Ganzjahresreifen bestehen aus einer Gummimischung, die für einen größeren Temperaturbereich ausgelegt ist. Das Profil bietet zwar für gemäßigte Winter ausreichend Grip, ist aber in brenzligen Situationen den jeweiligen Saisonreifen unterlegen. Vor allem ein längerer Bremsweg kann zwischen schwerem Unfall und "grade noch mal gut gegangen" entscheidend sein.
Aktuelle Tests großer Automobilclubs ergeben immer bessere Performancedaten einzelner Ganzjahresreifen – manche Modelle fallen jedoch gnadenlos durch. Daher ist eine gute Kaufberatung umso wichtiger. Weitere Vor- und Nachteile sowie mehr Infos erfährst du in unserem Ratgeber zu Ganzjahresreifen.
Reifenzustand: Wann es Zeit für neue Reifen ist
Profiltiefe bei Winterreifen
Ob du deine Winterreifen Gesetzes wegen erneuern musst, erkennst du an der Profiltiefe. Aber Vorsicht, hier gibt es länderspezifische Unterschiede!
Die Profiltiefe muss in Österreich beim Pkw mindestens 4 mm betragen – bei Sommerreifen sind es nur 1,6 mm. Ob noch 4 mm Profil vorhanden sind, kannst du z. B. mit Hilfe einer 2-Euro-Münze feststellen: Der silberne Rand misst 4 mm und muss vollständig im Profil verschwinden. Für genauere Messungen gibt es Profiltiefenmesser mit analoger oder digitaler Anzeige.
In Deutschland beträgt die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe sowohl für Winter- als auch Sommerreifen 1,6 mm. Es gibt aber die dringende Empfehlung von 4 mm Mindestprofiltiefe bei Winterreifen. Die 1,6 mm kannst du an den 1,6 mm hohen eingearbeiteten Gummistegen in den Reifenrillen erkennen. Wenn der Reifen bis dahin abgefahren ist, dann ist es höchste Zeit ihn zu wechseln – egal, ob Sommer- oder Winterreifen und egal, in wechem Land du dich befindest.
Reifenalter beachten
Automobilclubs empfehlen nach rund 6 Jahren ab Produktionsdatum Winterreifen (unabhängig von den gefahrenen Kilometern) zu erneuern. Grund dafür ist, dass der Gummi mit der Zeit hart und spröde wird und sich dadurch die Straßenhaftung verschlechtert. Wie alt ein Reifen ist – also das Produktionsdatum – kannst du anhand der DOT-Beschriftung an der Reifenwand feststellen: Die vier Ziffern in einem ovalen Feld geben Auskunft über Produktionswoche und -jahr, z. B. DOT 2023 bedeutet Kalenderwoche 20 im Jahr 2023.
Winterreifenpflicht: wo und wann sie gilt
In Österreich gilt für Pkw von 1. November bis 15. April die sogenannte situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet, das Fahrzeug darf bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen – Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis – nur mit Winterreifen in Betrieb genommen werden. Bei trockenen Fahrbahnverhältnissen, oder wenn das Fahrzeug nicht gelenkt wird, besteht keine Winterreifenpflicht.
In Deutschland gibt es ebenfalls eine situative Winterreifenpflicht. Einen Stichtag, wie in Österreich, gibt es hingegen nicht. Die Empfehlung lautet von Oktober bis Ostern (Eselsbrücke: O bis O), aber ohne gesetzliche Bindung – entscheidend sind die Fahrbahnverhältnisse.
So sind Winterreifen gekennzeichnet
Winterreifen sind am Alpine-Symbol (dreigezacktes Bergpiktogramm mit Schneeflocke) leicht erkennbar. Das Alpine-Symbol wird international und offiziell auch als 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake)-Symbol bezeichnet und hat das ältere M+S (Matsch und Schnee)-Symbol weitgehend abgelöst. Die Verwendung des Alpine-Symbols ist für Neureifen in der EU seit 2018 verpflichtend vorgeschrieben.
Auch Ganzjahres-/Allwetterreifen müssen korrekt gekennzeichnet sein, um die Winterreifenpflicht zu erfüllen.
Über weitere länderspezifische Unterschiede und Regelungen zu Winterreifen informiert z. B. der ADAC auf seiner Website.
Darf ein Pkw mit Sommerreifen eigentlich abgeschleppt werden?
Stell dir folgendes vor: Du hast dein Auto länger nicht benutzt, es springt nicht mehr an und muss in die Werkstatt. Die Winterreifen sind noch nicht montiert – was dann? Da es sich beim Abschleppvorgang um keine aktive Teilnahme am Verkehrsgeschehen handelt, ist es erlaubt, das Fahrzeug abschleppen zu lassen. Winterreifen müssen nur dann montiert sein, wenn das Fahrzeug in Betrieb genommen und gefahren wird.
Konnte der Wagen in der Werkstatt repariert werden, darfst du mit den Sommerreifen nur dann nach Hause fahren, wenn es die Fahrbahnverhältnisse zulassen (situative Winterreifenpflicht). Sonst heißt es: Winterreifen aufziehen oder wieder zurück schleppen lassen.
Häufige Fragen & Antworten
Von wann bis wann gilt die Winterreifenpflicht?
In Österreich gilt von 1. November bis 15. April die situative Winterreifenpflicht. D. h. sie gilt nur bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen wie Schneefahrbahn, Schneematsch und Eis. In Deutschland besteht ebenfalls eine situative Winterreifenpflicht, aber ohne Stichtage.
Wann erfüllt ein Reifen die Winterreifenpflicht?
Der Reifen muss länderspezifisch mit dem Alpine-Symbol gekennzeichnet sein und über ausreichend Profil verfügen. Achtung, die gesetzlichen Bestimmungen zur Profiltiefe können von Land zu Land verschieden sein: In Österreich ist ein Restprofil von 4 mm gesetzlich vorgeschrieben. In Deutschland hingegen muss das Restprofil nur mindestens 1,6 mm betragen – 4 mm lautet lediglich die Empfehlung.
Kann man statt Winterreifen auch Schneeketten verwenden?
Ja, aber nur wenn die Fahrbahn mit einer zusammenhängenden Schnee- oder Eisschicht bedeckt ist. Die Schneeketten müssen an mindestens zwei Antriebsrädern angebracht sein.
Kann man auf einem Winterreifen zusätzlich Schneeketten montieren?
Ja. Denn es gibt auch – durch ein Verkehrsschild gekennzeichnete – Straßenabschnitte, wo Schneeketten verpflichtend sind. Achtung: Die Pflicht gilt dort selbst dann, wenn die Straße augenscheinlich frei von Schnee und Eis ist.
Sind schmale oder breite Reifen besser im Winter?
Sowohl beim Anfahren, bei der Seitenführung in Kurven und bei Aquaplaning im Schneematsch sind schmälere Reifen den Breitreifen überlegen.
Kann man im Sommer mit Winterreifen fahren?
Gesetzeswegen ja, aber es ist nicht empfehlenswert. Durch die weichere Gummimischung ist der Abrieb und damit der Verschleiß im Sommer wesentlich höher. Außerdem ist das Fahrverhalten instabiler, der Bremsweg länger und der Kraftstoffverbrauch erhöht sich ebenfalls.
Wie sollte man Winterreifen aufbewahren?
Winterreifen sollten in einer trockenen, nicht zu heißen Umgebung aufbewahrt werden. Reifen inklusive Felgen können hängend oder gestapelt gelagert werden. Reifen ohne Felgen sollten senkrecht nebeneinander gestellt werden – aber nicht aufgehängt (Verformungsgefahr).
Was ist der ideale Reifendruck bei Winterreifen?
Der ideale Reifendruck wird individuell vom Hersteller festgelegt und ist neben dem Fahrzeughandbuch oft im Tankdeckel, am Türrahmen oder am Kofferraumdeckelrahmen zu finden. Eine regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks, ca. alle zwei Wochen und vor längeren Fahrten, ist empfehlenswert – auch trotz eines Reifendrucküberwachungssystems.
Inhaltsverzeichnis
- Winterreifen: Sicher durch den Winter
- Qualitätsreifen: Zuverlässige Quellen
- Unabhängige Tests aus der Praxis
- EU-Reifenlabel
- Den passenden Reifen finden
- Erstausrüstungsreifen und weitere Optionen
- Reifendimension und weitere Reifendaten
- Alternative Ganzjahresreifen?
- Reifenzustand: Wann es Zeit für neue Reifen ist
- Profiltiefe bei Winterreifen
- Reifenalter beachten
- Winterreifenpflicht: wo und wann sie gilt
- So sind Winterreifen gekennzeichnet
- Häufige Fragen & Antworten
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