Zipp 3Zero Moto 32H 14.8mm/30mm 27.5" 15x110 TA 6-Loch Disc Vorderlaufrad silver/stealth
- Typ
- Vorderlaufrad
- Farben
- silber, grau
- Laufradgröße
- 27.5"/650B
- Reifentyp
- Draht-/Faltreifen (Clincher)
- Material
- Carbon
- Felgenhöhe
- 14.8mm
- Felgenbreite
- 30mm innen, 37.5mm außen
- Einbaumaß vorne
- 15x110 TA
- Bremsentyp
- Scheibenbremse (6-Loch)
- Einspeichung
- Standard
- Speichenanzahl
- 32
- Gewicht
- 850g
- Besonderheiten
- tubeless ready
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W0E1900AGIXSA18845- Typ
- Vorderlaufrad
- Farben
- silber, grau
- Laufradgröße
- 27.5"/650B
- Reifentyp
- Draht-/Faltreifen (Clincher)
- Material
- Carbon
- Felgenhöhe
- 14.8mm
- Felgenbreite
- 30mm innen, 37.5mm außen
- Einbaumaß vorne
- 15x110 TA
- Bremsentyp
- Scheibenbremse (6-Loch)
- Einspeichung
- Standard
- Speichenanzahl
- 32
- Gewicht
- 850g
- Besonderheiten
- tubeless ready
- Letztes Preisupdate
- -
- Gelistet seit
- 16.04.2019, 13:52
Bewertung für Zipp 3Zero Moto 32H 14.8mm/30mm 27.5" 15x110 TA 6-Loch Disc Vorderlaufrad silver/stealth
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mtb-news.de: Zipp 3Zero Moto im Test: Flexible Felge im Langzeittest
Der Langzeittest mit mehreren Testern konnte viel von dem bestätigen, was sich schon im ersten Eindruck zeigte: Vor allem im Vergleich zu ähnlich kostspieligen Carbon-Laufrädern kann der Zipp 3Zero Moto punkten. Das Fahrverhalten übertrumpft die klassische, steife Carbon-Felge deutlich und kann auch so manchem Alu-Laufradsatz den Rang ablaufen.
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mtb-news.de: Zipp 3Zero Moto im Test: Carbon übertrumpft Alu?
Die 3Zero Moto unterscheiden sich maßgeblich von anderen Carbon-Laufrädern, die wir bisher fahren konnten. Ein sehr viel nachgiebigeres Fahrgefühl durch radialen Flex ist verknüpft mit hoher Lenkpräzision und macht den Laufradsatz somit zu einer attraktiven Wahl für Rennfahrer, aber auch Fans von Komfort.
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bikeradar.com: Zipp 3Zero Moto - Review: Single-wall rims make for a (relatively) comfortable carbon wheel (translate)
While the 3Zero Moto is almost certainly more compliant than most carbon wheelsets, it’s no lighter and as far as I can tell no comfier than an alloy DT Swiss wheelset, which costs a little over half the price.
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